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Cada vez más estamos viendo coches híbridos por nuestras carreteras, además casi todos los fabricantes que no tienen un coche híbrido en el mercado lo están planeando introducir en los próximos años. Ante esa circunstancia ¿merece la pena comprar un coche híbrido o mejor nos quedamos con uno gasolina o diesel de toda la vida?
Depende bastante de lo que estemos buscando en nuestro futuro coche. Si lo que buscamos es el máximo ahorro en gasolina y en el precio del vehículo probablemente no nos interese. Para ello nos resulta muy fácil comparar un Seat Ibiza Ecomotive que homologa 3,7 litros de gasoil a los cien frente a un Toyota Prius que homologa 3,9 litros de gasolina. Además en el momento de escribir esta entrada el Seat Ibiza se puede adquirir por 12.900 euros, mientras que el Toyota Prius tiene un precio de 21.700 euros. No obstante esta comparación no es justa, porque estamos comparando un coche pequeño con uno más grande y caro, la gran duda está cuando comparamos coches del mismo tamaño.
Esta primera tabla muestra los coches que vamos a comparar, vamos a comparar coches híbridos con sus equivalentes de la mísma marca. Como coches híbridos vamos a tomar el Toyota Prius (que compararemos con el Toyota Avensis y el Toyota Auris) y el Honda Insight (que lo compararemos con el Honda Civic). Los híbridos sólo están disponibles en gasolina, pero los otros los vamos a analizar en versión gasolina e híbrida. Siempre vamos a considerar el modelo más barato sin tener en cuenta otros factores como equipamiento adicional. Esta tabla también muestra los consumos y para nuestras comparaciones vamos a suponer que la gasolina está a 1,05 euros y que el gasoleo está a 0,95.
La segunda tabla (se puede pinchar sobre ella para verla en grande) nos muestra el coste de hacer 100.000, 150.000 y 200.000 kilómetros en cada coche según el consumo homologado proporcionado por el fabricante y con los precios de combustible mencionados. Hemos tomado esas cantidades porque pueden reflejar facilmente la vida útil de un vehículo. Además muestra el coste de cada vehículo y el total de hacer 100.000, 150.000 y 200.000km con cada vehículo respectivamente. Estos costes se calculado hecho sin tener en cuenta mantenimientos, coste de los neumáticos, seguros y reparaciones que puedan tener, nos centramos únicamente en valor del vehículo más el combustible.
Como podemos ver facilmente el Toyota Prius resulta más económico que su rival Avensis, tanto en gasolina como en diesel, esto se debe a que es más barato y a su inferior consumo. En cambio si comparamos el Toyota Prius con el Toyota Auris es más económico un Auris, tanto en su versión diesel como gasolina.
El caso del Honda Insight no está tan claro, cuando comparamos con el Honda Civic, el Honda Civic resultará más económico si estimamos que haremos 100.000 km, perosi estimamos que haremos 150.000 km el Insight demuestra ser más económico que el Civic diesel y el Civic gasolina.
Además debemos de tener en cuenta los distintos descuentos promocionales que puedan aplicar las marcas y las distintas subvenciones que podamos recibir por parte del gobierno, nuestra comunidad autónoma o incluso nuestra empresa. También que estos cálculos se han hecho a un coste de la gasolina de 1,05 euros, pero si consideramos la gasolina a 1,5 euros por litro el Toyota Prius nos resultará más rentable que un Toyota Auris a los 200.000 km. Es decir, al tomar la decisión sobre si preferimos un gasolina, un diesel o un híbrido estamos especulando con el futuro valor del petróleo.
Nota: estos datos se han calculado teniendo en cuenta los modelos y los precios disponibles en España (Península y Baleares) en Agosto de 2009, por lo que pueden variar en el futuro.
Imagen | soknet, Flickr
Javier Navarro, editor de El Blog Salmón
Comentarios
Es una opción que llevo un tiempo barajando y sin duda es un tema a analizar en profundidad.