Los tipos de interés se han convertido en una de las grandes pesadillas para la gran mayoría de españoles hipotecados y lo más probable es que sigan siéndolo durante todo el año. Según los últimos datos publicados por Eurostat, el IPC de la zona euro se situó en el 3,3% en abril en tasa interanual, lo que supone un descenso de tres décimas porcentuales respecto a marzo. El precio del los alimentos, que creció un 6% en términos interanuales, volvió a ser el elemento que más presión ejerció al alza seguido de transporte y alejamiento, que aumentaron un 4,8%. En el lado contrario comunicaciones, que bajó un 1,6%, ocio y cultura (-0,4%) y ropa, que sólo aumentó un 0,8%, ayudaron a esta ligera caída.

El leve retroceso experimentado en abril por la inflación no debe entenderse como un cambio de tendencia y en cualquier caso el actual 3,3% todavía se encuentra muy lejos de los niveles deseados por el Banco Central Europeo (BCE). En su boletín de mayo la entidad que preside Jean-Claude Trichet considera que todavía "existen riesgos al alza para la estabilidad de precios a medio plazo en un contexto de crecimiento monetario y de crédito muy vigoroso". De esta forma, también justificaba su última decisión de mantener los tipos de interés en el 4% precisamente para combatir esta inflación que "se espera que siga siendo alta durante un largo periodo de tiempo antes de comenzar a declinar gradualmente".

El dato adelantado de crecimiento de PIB en España publicado por el Instituto Nacional de Estadística (INE) arroja datos alarmantes sobre el avance de la economía española. En el primer trimestre del año el país sólo avanzó un 2,7%, lo que supone una caída de ocho décimas respecto al trimestre anterior y de 1,4 puntos porcentuales en relación al mismo periodo de 2007. Además, la cifra es inferior a la pronosticada por el Banco de España, que preveía un aumento del 2,8%.

Lo peor de todo es que el crecimiento intertrimestral se redujo al 0,3%, un dato que no se veía desde 1995. De esta forma se puede incluso decir que la economía española ha pisado a fondo el freno, ya que las cifras del próximo trimestre serán previsiblemente peores. Desde el INE destacan que la buena parte de esta desaceleración se debe a la mala situación del negocio de la construcción, que ha caído en picado. De hecho, el beneficio neto conjunto de las seis grandes constructoras cotizadas del país (ACS, Acciona, FCC, Ferrovial, Sacyr Vallehermoso y OHL) descendió un 11,52% durante los primeros tres meses del año con respecto al mismo periodo de 2007. Este último dato es el que mejor refleja el descalabro del negocio del ladrillo, que además fue el que más paro generó en abril.

Los grandes traders e inversionistas del mundo tienen una particularidad. Ven en el mercado cosas que muchos o no vemos o nos cuesta ver. Esa habilidad de leer entre líneas es la que les permite ver oportunidades pero muchas veces también oler el peligro por anticipado.

Sus reacciones a sus lecturas son igual de importantes. Por ejemplo, la mayoría de ellos al oler el peligro huyen rápido del mismo. Una reacción que le cuesta al ser humano desde que nos dicen que hay que enfrentar el peligro. Además estudios ligados a la disciplina de la economía llamada ‘Behavioral Finance' o ‘Finanzas del comportamiento' ha comprobado que el ser humano tiene un error o anomalía que le impulsa a hacer lo contrario a lo requerido en materia de inversiones.

Acabo de leer en una de las noticias enviadas por nuestro compañero J.A. Gallego que Renault-Nissan anuncia un coche de 1.700 euros. A parecer la compañía se ha aliado con el fabricante indio Bajaj para tratar de competir en el negocio de los coches ultrabaratos con Tata, que ya cuenta en el mercado con el Nano, un utilitario que cuesta los ya mencionados 1.700 euros. El vehículo de la alianza Renault-Nissan no empezará a venderse en India hasta 2011 y es probable que nunca lo veamos en España ni en Europa.

Hace tiempo que las grandes multinacionales del sector de automoción optaron por deslocalizar la producción en países emergentes con costes laborales más baratos para ahorrar gastos. Así regiones como India empiezan a convertirse no sólo en grandes productores sino también en ávidos consumidores para los que se diseñan ofertas exclusivas con un precio que se amolde a sus economías. De hecho, se puede decir que hasta cierto punto estos países actúan como laboratorio de pruebas en lo que a producción de coches de bajo coste se refiere.

Las productoras llevan algunos años denunciando la caída de la afluencia a las salas de cine y el mal momento del sector. Esgrimen como principal culpable a la piratería que ha generado internet, pero quizás deban empezar a mirar a otros lados en busca de culpables y enemigos. Hace unas semanas comentaba los beneficios obtenidos por Nintendo gracias al éxito de sus consolas no sólo entre un público adolescente sino también entre los adultos como un síntoma del cambio en los hábitos de ocio de nuestra sociedad a través de los videojuegos. Ahora un nuevo hito refuerza esta teoría. Y es que en apenas una semana en el mercado el título Grand Theft Auto IV, más conocido como GTA IV, ha logrado facturar 500 millones de dólares una cifra que supera con mucho los 406 millones logrados por la última entrega de Piratas del Caribe, el estreno más taquillero en la historia el cine.

En total el GTA IV ha sido capaz de vender 3,6 millones de copia en seis días, lo que demuestra por una parte la fuerza de la industria y por otra la avidez con las que los jugadores esperaban este título. Como ocurre en la industria cinematográfica, Rockstar Games, responsable de este juego, ha esperado bastante tiempo antes de lanzar su producto estrella y lo ha hecho con una espectacular campaña de marketing en todos los medios de comunicación. Además, el propio contenido del videojuego, donde el protagonista es un traficante y abunda la violencia, se ha encargado del resto. Una vez más ha vuelto a surgir la polémica sobre la violencia en los videojuegos y cómo pueden afectar a las mentes de los más jóvenes, lo que sólo ha servido para difundir todavía más este ‘título'.