Blog

Los pronósticos internacionales acerca de la economía mundial no son para nada alentadores. En las últimas semanas se han reformulado los indicadores de crecimiento de las principales economías a la baja y los de la inflación a la suba. Sin dudas alguna, un cóctel peligroso.

La Organización para la Cooperación y el Desarrollo (OCDE) recortó del 1,9% al 1,7% el crecimiento de la Eurozona para el correr de este 2008 y achicó aún más los pronósticos del 2009: 1,4%. A Estados Unidos no le fue mejor: 1,2% para este año y 1,1% para todo el próximo. En términos macroeconómicos, estas cifras es lo mismo que decir "nada".

Las razones de estas magras perspectivas están a la vista: las presiones inflacionarias derivadas del encarecimiento de la energía y de los elementos en general que están golpeando duramente el consumo. En la última semana hemos leído que la venta de automóviles en España ha caído más de un 25% con respecto al año pasado y que los transportistas y pescadores europeos acorralan a sus gobiernos frente al fuerte incremento de los combustibles, prometiendo aumentos en todo tipo en los productos.

Pero esto no solo sucede en Europa. En todo el mundo se ven protestas de este tipo contra los cada vez más elevados precios de los alimentos y los combustibles. Para esto, tan solo valen dos ejemplos: el valor del petróleo se duplicó en un año llegando a costar cerca de 140 dólares la semana pasada. El otro caso es el de los alimentos, con alzas, por ejemplo, del 72% en un año para el caso de la soja. Y ambos sectores van por más.

Los políticos tratan de responder a las preocupaciones de sus votantes pero no saben que hacer. En Estados Unidos, parte de la clase dirigente elige el camino fácil y apoyan la suspensión del impuesto a los combustibles. Joseph Stiglitz, premio Nóbel de Economía, dice que esa no es la salida: solo lograría aumentar la demanda de combustibles, contrarrestando el efecto del recorte impositivo y aumentando aún más los precios por la ecuación más simple: A mayor demanda e igual oferta, mayor precio.

Otros pronósticos sostienen la posibilidad de tasas de interés más elevadas, para iniciar un proceso de enfriamiento de la economía según las recetas tradicionales y, por esa vía, bajar los precios. La OCDE lo desaconsejó: el problema inflacionario es estructural, no pasajero.

Stiglitz opina que el mundo debe repensar las fuentes de crecimiento, y deja una premisa muy simple: si las bases del crecimiento yacen en los avances de la ciencia y la tecnología, y no en la especulación en el mercado financiero o inmobiliario, ¿por qué aquellos que ganan dinero apostando en las bolsas deben pagar impuestos más bajos que los que ganan su dinero de otras formas? Por lo menos deberían equipararse las alícuotas. Además, dice el bueno de Joseph, debería aplicarse un impuesto a las ganancias inesperadas para las empresas de gas y petróleo.

Existen dos factores que descompensan la crisis actual: la guerra en Irak contribuyó a la escalada de precios del petróleo, mientras que los biocombustibles lograron combinar por primera vez los mercados de energía y alimentos. Esto se tradujo en una paradoja: la escasez de alimentos puso en la misma vereda al Banco Mundial, el FMI y el G8 con el comunista Fidel Castro. El reclamo común de estos actores es la limitación de la producción de los biocombustibles, debiendo los países ricos reducir o eliminar las políticas energéticas y agropecuarias equivocadas y ayudar a los países pobres a mejorar su capacidad para producir alimentos. Aunque esta apenas sea una de las causas de la crisis mundial.

Las cosas, naturalmente, son mucho más complejas. Según Joseph Stiglitz, la esencia del problema responde a una sociedad de consumo que se habituó a pensar solo en el presente, que le tiene miedo a las necesarias regulaciones (si hubiesen existido, no estaríamos viviendo la crisis de las hipotecas subprime) y que está atrapada en grupos de intereses cada vez más concentrados. Solo la creación, dice el Nóbel de Economía, de nuevos patrones de consumo y producción (básicamente, un nuevo modelo económico) podrá abordar ese problema de recursos, que es esencial.

La conclusión es que la economía mundial enfrenta un triple golpe: crisis financiera, más la desaceleración del ciclo mundial de la vivienda accesible, más la contracción de los ingresos reales de la población a raíz de los precios de la energía y los alimentos. Como dijimos al comienzo, un cóctel muy peligroso.

Autor. Fabián Sinibaldi. Analista económico de América del Sur de Financialred.com

Foto | Domotas1

Comentarios

  • 1
    valoración  12

    Me parece muy acertado el comentario de Fabian y sobre todo el del Premio Nobel de Economía. Hay que buscar alguna alternativa no sólo a las fuentes de producción sino al alto consumo. Ya no sólo se trata de no dejar los aparatos eléctricos en stand by, sino de una completa reestructuración del gasto para eliminar usos deficientes e incluso 'inútiles', como por ejemplo carteles luminosos de muchas empresas o iluminación en determinadas zonas.

Los comentarios a este poste han estado cerrados

Otros artículos

Calendario laboral: Todavía quedan fiestas, pero empieza a preparar el 2009

El periodo estival avanza hacia su final . Todavía quedan por disfrutar de todo el mes de agosto y parte del de septiembre. Sin embargo, hay quienes ya han agotado sus vacaciones y para evitar la...

Dime cómo, cuánto y dónde trabajas, y te diré que tan feliz eres

Los seres humanos pasamos la mitad de nuestros días en el trabajo. Si bien la jornada es de ocho horas, la mayoría permanece en sus puestos más de lo estipulado, algunos recibiendo una retribuci...

El problema de las pensiones y la falta de previsión

Europa envejece a marchas forzadas. Los últimos datos de Eurostat, la oficina estadística de la Unión Europea (UE), son de lo más ilustrativos. En 2060 un total de 506 millones de personas pobl...

¿Cuánto dinero hace falta para hacerse rico?

¿Quien no ha soñado alguna vez con la posibilidad de que le toque la lotería (ahora es mejor el Euromillones)? ¿ o ser el único acertante de la quiniela? Posiblemente a todo el mundo se nos ha ...

La 'lacra' de la deuda en España

La Real Academia de la Lengua (RAE) entiende por deuda la "obligación que alguien tiene de pagar, satisfacer o reintegrar a otra persona algo, por lo común dinero". El sistema financiero se ha enc...

Exportación de vinos españoles: la industria que esquiva la crisis

Señores, la crisis llegó para quedarse. Nada de buenos augurios o presagios de una levantada milagrosa que nos quite este trago amargo. Los denominadores comunes que caracterizan a la España mod...

CRi…..CRI….. sis…??

Nada, que no me atrevo a soltarlo. Que se me aparece el genial chiste de Mingote donde el sr.Zapatero amenazaba fieramente a un grillo para que no se le ocurriese "cantar". Vamos , que los grillos h...

¿Petróleo caro? ¡Ahorro de combustible!

En estos momentos donde llenar el tanque de combustible, ya sea nafta o gasóleo, cuesta mucho, es hora de tratar de bajar dicho gasto. Y como no podemos hacer nada para reducir el precio de los com...

Las vacaciones no se tocan

Según la profesora de Turismo de la Universidad San Pablo CEU, Blanca García Henche, los españoles, nosotros, a pesar de la crisis en las que nos vemos inmersos no renunciamos a las vacaciones. Y...

Vuelve la fiebre del oro pero... ¿tan rentable es?

Los mercados financieros han demostrado ser de todo menos una apuesta segura en los últimos tiempos y la mejor muestra es la propia Bolsa española, que en 2008 ha registrado el peor primer semest...

La economía de la Eurocopa en nuestros bolsillos

Pocos acontecimientos son capaces de poner de acuerdo a tanta gente y de generar tanto sentimiento como los deportivos y el fútbol, es como se suele decir, el deporte rey. España fue ayer reflejo ...

Las vacaciones no se tocan

Según la profesora de Turismo de la Universidad San Pablo CEU, Blanca García Henche, los españoles, nosotros, a pesar de la crisis en las que nos vemos inmersos no renunciamos a las vacaciones. Y...

¿Petróleo caro? ¡Ahorro de combustible!

En estos momentos donde llenar el tanque de combustible, ya sea nafta o gasóleo, cuesta mucho, es hora de tratar de bajar dicho gasto. Y como no podemos hacer nada para reducir el precio de los com...

CRi…..CRI….. sis…??

Nada, que no me atrevo a soltarlo. Que se me aparece el genial chiste de Mingote donde el sr.Zapatero amenazaba fieramente a un grillo para que no se le ocurriese "cantar". Vamos , que los grillos h...

Podcast sobre la situación actual del Mercado

Las decisión del Banco Central Europeo de subir los tipos al 4,5% y los ultimos datos de paro e inflacción configuran un entorno dificil para nuestra economía. Los mercados estan descontando estas ...

comentarios

"Los españoles mentimos en la mayoría de encuestas. Muchos aseguran que estarían dispuestos a reducir su sueldo con tal de mejorar su calidad de vida pero cuando llega la hora de la verdad prefieren..."

en Dime cómo, cuánto y dónde trabajas, y te diré que tan feliz eres

"Muy buen artículo. Solo comentar que me parece que hay problemas que se cruzan. Tenemos un problema de envejecimiento de población y futuros problemas económicos para el 'estado de bienestar'. Mi p..."

en El problema de las pensiones y la falta de previsión

"La verdad es que muchos expertos luego terminan no siendo tales."

en Miedo a la economía (y a los expertos)

"Esperemos que las empresas tomen nota de los políticos, por lo menos en lo que a participación femenina se refiere."

en Las mujeres al Gobierno, las empresas al poder

"Estoy de acuerdo, pero lo que no tengo tan claro es cual puede ser la solución."

en El problema de las pensiones y la falta de previsión

"Estoy de acuerdo con gran parte del análisis realizado en este artículo. Sin embargo no coincido en la opinión de que el BCE actua mal al mantener los tipos. El alto grado de endeudamiento actual p..."

en La 'lacra' de la deuda en España

"Muy buen artículo. Resulta sorprendente como ahora mismo resulta más rentable recorrer largas distancias para fabricar determinados productos en lugar de hacerlo todo en un mismo país."

en Los costos del transporte se están transformando en una barrera para el comercio mundial.

"Estoy de acuerdo en que buena parte de la actual crisis se debe a un largo periodo con tipos de interés excesivamente bajos, así como que la labor del BCE es controlar la inflación, no velar por el..."

en La 'lacra' de la deuda en España

"Estoy de acuerdo, pero lo que no tengo tan claro es cual puede ser la solución."

en El problema de las pensiones y la falta de previsión